Laadpaal- en thuisbatterij-subsidie in 2026
Kort antwoord: bedrijven krijgen in 2026 circa € 800 subsidie per laadpunt via SPRILA, VvE's tot 30% van de infrastructuurkosten via SVVE, en particulieren zijn afhankelijk van hun gemeente. Hieronder ziet u per doelgroep waar u recht op heeft. Wij zoeken het uit en verzorgen de aanvraag.
Welke regeling past bij u?
De regelingen verschillen per doelgroep. Kies uw situatie voor de bedragen, de voorwaarden en de aanvraagroute.
Particulier
Geen vaste landelijke subsidie, maar ruim 120 gemeenten hebben een eigen regeling. Wij checken die van uw gemeente gratis.
Zakelijk (SPRILA)
€ 800 per 11 kW-laadpunt voor mkb, € 400 voor grote bedrijven, tot € 88.000 voor een DC-snellader. Ook batterijen.
VvE (SVVE en SPRILA)
Tot 30% van de infrastructuurkosten en circa € 100 per parkeervak. Inclusief begeleiding van de besluitvorming.
Thuisbatterij
Landelijk geen vaste subsidie, per gemeente soms wel. Door de afbouw van saldering rendeert opslag ook zonder.
Alle laadpaalregelingen op één rij
Indicatieve bedragen voor 2026. Voorwaarden en budgetten worden jaarlijks bijgesteld; wij checken de actuele stand voordat u een verplichting aangaat.
| Regeling | Voor wie | Hoogte | Aanvragen bij |
|---|---|---|---|
| SPRILA | Bedrijven en OV-concessiehouders | € 400 tot € 88.000 per laadstation | RVO |
| SPRILA batterij | Bedrijven | € 60 tot € 85 per kWh | RVO |
| SVVE | VvE's en appartementen | tot 30% van de infrastructuur | RVO |
| Gemeentelijke regelingen | Particulieren | verschilt per gemeente | Uw gemeente |
| MIA en afschrijving | Bedrijven | fiscaal voordeel | Belastingdienst |
Subsidie op een laadpaal thuis
Er is in 2026 geen landelijke aankoopsubsidie voor een laadpaal bij een woning. Uw kans op subsidie zit bij de gemeente, en die regelingen zijn vaak onbekend en snel uitverkocht.
- Ruim 120 gemeenten hebben een regeling voor een laadpunt of voor verduurzaming waar een laadpaal onder valt
- Vaak een vast bedrag of een percentage van de installatiekosten, met een plafond per woning
- Meestal gekoppeld aan een erkende installateur en een installatie volgens NEN 1010
- Soms vooraf aanvragen, soms declareren op factuur, dus check het vóór u ondertekent
- Btw op de laadpaal is in sommige gevallen terug te vragen bij zakelijk gebruik
Waar de winst voor particulieren echt zit
Een laadpaal thuis verdient zichzelf vooral terug op het verbruik, niet op subsidie. Thuis laden kost doorgaans € 0,25 tot € 0,35 per kWh tegen € 0,55 tot € 0,89 bij een publieke lader. Bij 15.000 km per jaar scheelt dat al snel € 500 tot € 900 per jaar.
Combineert u de laadpaal met zonnepanelen of een thuisbatterij, dan laadt u een deel van het jaar op eigen stroom. Dat weegt in de praktijk zwaarder dan een eenmalige gemeentelijke bijdrage.
SPRILA-subsidie voor bedrijven
De SPRILA-regeling is in 2026 de belangrijkste subsidie op laadinfrastructuur bij bedrijven. Mkb-ondernemingen krijgen het dubbele van grote bedrijven, en ook een stationaire batterij valt eronder.
- € 800 per AC-laadstation vanaf 11 kW voor mkb, € 400 voor grote bedrijven
- DC-snelladers van € 1.950 tot € 88.000 per station, afhankelijk van vermogen
- Stationaire batterij: € 85 per kWh voor mkb, tot 1.000 kWh
- Minimaal € 2.500 subsidie per locatie, voor mkb ongeveer vier AC-laadstations
- Onder € 25.000 vraagt u ná de aanleg aan, daarboven juist vóór de investering
Rekenvoorbeeld SPRILA
Rekenvoorbeeld voor een mkb-onderneming met AC-laadstations vanaf 11 kW. Grote bedrijven ontvangen de helft. Wij berekenen uw exacte bedrag en toetsen de voorwaarden.
SVVE en SPRILA voor VvE's
Voor een appartementencomplex zit het geld in de gedeelde basisinfrastructuur: de bekabeling, de verdeelkast en het lastmanagement waar alle latere laadpunten op aansluiten.
Tot 30% van de infrastructuur
De SVVE-regeling vergoedt een deel van de gemeenschappelijke laadinfrastructuur, tot circa € 2.500 per laadpunt.
Circa € 100 per parkeervak
Voor het voorbereiden van parkeervakken op toekomstige laadpunten is een aanvullende bijdrage mogelijk.
Besluitvorming meegenomen
Wij begeleiden de notificatie of de ALV-stemming en leveren de onderbouwing die de VvE nodig heeft.
Subsidie op een thuisbatterij en zonnepanelen
Voor een thuisbatterij bestaat in 2026 geen vaste landelijke subsidie. Wat wél verandert is de rekensom eronder: door de afbouw van de salderingsregeling levert eigen opslag meer op dan een paar jaar terug.
- Zonnepanelen vallen onder het verlaagde btw-tarief bij levering en installatie op een woning
- Sommige gemeenten en provincies hebben een eigen regeling voor opslag of verduurzaming
- Zakelijk vallen batterij en zonnepanelen vaak onder de EIA of de MIA
- Een batterij die laadpaal en panelen combineert verhoogt uw eigen verbruik en verkort de terugverdientijd
Van check tot uitbetaling in vier stappen
U hoeft de regelingen niet zelf uit te zoeken. Wij toetsen, onderbouwen en dienen in, zodat u niets misloopt door een verkeerde volgorde.
Subsidiecheck
Wij toetsen welke landelijke, provinciale en gemeentelijke regelingen op uw situatie van toepassing zijn.
Offerte en onderbouwing
U ontvangt een offerte met de technische onderbouwing die de regeling vraagt, inclusief de netto-investering.
Aanvraag in de juiste volgorde
Wij dienen in bij de RVO of uw gemeente, op het moment dat de regeling voorschrijft, vóór of ná de aanleg.
Installatie en afronding
Na goedkeuring plaatsen onze monteurs de laadpunten en leveren wij de bewijsstukken voor de uitbetaling.
Laadpaalsubsidie in het kort
Landelijk is er in 2026 geen vaste aankoopsubsidie voor particulieren, maar ruim 120 gemeenten hebben een eigen regeling voor een laadpunt of voor verduurzaming waar een laadpaal onder valt. Wij controleren kosteloos of uw gemeente een laadpaalsubsidie biedt en helpen met de aanvraag.
Dat hangt af van het laadstation en van de grootte van uw onderneming. Een mkb-onderneming ontvangt in 2026 € 800 per AC-laadstation vanaf 11 kW, een groot bedrijf € 400. Een AC-duopaal levert mkb € 1.600 op en DC-snelladers lopen op tot € 88.000 per station. Het subsidiebedrag per locatie moet minimaal € 2.500 zijn, voor mkb dus ongeveer vier AC-laadstations van 11 kW.
VvE's kunnen gebruikmaken van de SVVE-regeling en de SPRILA-regeling. Die dekken tot 30% van de infrastructuurkosten (tot € 2.500 per laadpunt) plus circa € 100 per parkeervak voor basisinfrastructuur. Wij verzorgen de aanvraag en de VvE-besluitvorming.
Landelijk is er in 2026 geen vaste subsidie op een thuisbatterij. Sommige gemeenten hebben wel een regeling voor opslag of verduurzaming. Door de afbouw van de salderingsregeling wordt opslag ook zonder subsidie steeds interessanter. Wij rekenen uw besparing en eventuele regelingen voor u uit.
Bij SPRILA hangt dat af van het bedrag. Blijft de subsidie onder € 25.000, dan laat u de laadinfrastructuur éérst aanleggen en vraagt u daarna aan, binnen 13 weken na afronding. Komt u boven € 25.000, dan moet u juist aanvragen vóórdat u de investering definitief doet. Bij gemeentelijke regelingen verschilt het per gemeente: sommige willen een aanvraag vooraf, andere werken met een declaratie op factuur. Vraag het bij ons na voordat u ondertekent.
Ja. Wij controleren welke regelingen op uw situatie van toepassing zijn, stellen de aanvraag op, leveren de technische onderbouwing en dienen in bij de RVO of de gemeente. U hoeft alleen te ondertekenen. Hier zijn geen extra kosten aan verbonden bij een installatie via ons.
Voor bedrijven kan dat vaak. Naast SPRILA vallen laadinfrastructuur en de installatie doorgaans onder investeringsregelingen zoals de MIA en willekeurige afschrijving, naast de aftrek van btw en kosten. Stem de exacte behandeling af met uw boekhouder of fiscalist.
Een gemeentelijke aanvraag is doorgaans binnen enkele weken beslist. Een SPRILA-aanvraag bij de RVO duurt langer, reken op enkele weken tot enkele maanden, afhankelijk van de volledigheid van het dossier en de drukte bij de uitvoerder. Wij plannen de installatie zo dat u niets misloopt.
Maximale subsidie, minimale moeite
Vraag een gratis offerte aan. Wij berekenen uw subsidie en regelen de aanvraag van A tot Z.