Een eigen laadpaal in Amsterdam kan op eigen terrein, zoals een oprit, garage of parkeerplek op eigen grond, of in de parkeergarage van uw VvE; een kabel over de stoep mag hier niet. LaadNederland zit in Zwanenburg, net buiten de stad. U krijgt vooraf een vaste prijs, vanaf € 1.299 voor de laadpaal, de installatie, 5 meter kabel en btw samen, en een erkende installateur sluit de laadpaal aan volgens NEN 1010, meestal binnen een week na uw akkoord. Elke dag tussen 8:30 en 17:00 wordt u binnen 2 uur gebeld.
Alle prijzen zijn inclusief standaard installatie, oplevering volgens NEN 1010 en garantie. Wat de prijs verder bepaalt is uw meterkast en de kabellengte, niet de paal.
Peblar
Vaste kabel aan de paal, werkt op 1-fase en 3-fase
€ 1.114,88 excl. btw
Zaptec
Voor de meeste woningen, schakelt zelf tussen 1- en 3-fase
Aanbevolen: load balancing + € 149
€ 1.238,84 excl. btw
Alfen
Voor wie het verbruik moet kunnen doorbelasten
€ 1.362,81 excl. btw
Alle laadpalen vergelijken of eerst nagaan of u 1-fase of 3-fase heeft.
Met een oprit, een garage of een parkeerplek op eigen grond kan er een laadpaal komen. Woont u in een appartement met een plek in een gedeelde parkeergarage of parkeerkelder, dan kan het via de VvE. Dat zijn in Amsterdam de twee routes naar een eigen laadpunt.
Een kabel van uw huis naar uw auto op straat mag niet. Ook niet weggewerkt onder de bestrating, in een kabelgoot, onder een mat of met een constructie door de lucht.
Parkeert u op straat, dan kunt u zelf geen openbare laadpaal meer aanvragen. De gemeente kiest de plekken, onder meer op basis van hoe vaak de bestaande palen gebruikt worden, de verkeersveiligheid en de breedte van de stoep. Een offerte voor een eigen laadpaal heeft dan geen zin, en dat hoort u van ons ook gewoon.
De vanafprijs van € 1.299 is één bedrag voor alles wat een standaardinstallatie nodig heeft: de laadpaal zelf, de montage, het aansluiten en in bedrijf stellen, een eigen groep met aardlekautomaat in de meterkast, 5 meter kabel vanaf de meterkast, het instellen van de app en de btw.
Legt u prijzen naast elkaar, kijk dan of de laadpaal zelf en de btw erin zitten. Een bedrag voor alleen de installatie, zonder btw, lijkt lager, maar daar komen de paal en 21% btw nog bij.
Ligt de laadplek verder van de meterkast, dan kost elke extra meter kabel € 19. Moet de kabel onder de grond, dan komt daar graafwerk bij: € 49 per meter door de tuin en € 69 per meter onder bestrating, opnemen en terugleggen inbegrepen. Een montagepaal met betonvoet kost € 449. Die bedragen liggen vast en staan vooraf in uw offerte.
Een laadpunt in een gedeelde garage is een gezamenlijk besluit van de VvE. Welke besluitvorming nodig is, volgt uit de splitsingsakte en het huishoudelijk reglement. LaadNederland is geen juridisch adviseur; laat dat toetsen door uw VvE-beheerder, de notaris of een jurist.
Bij meer laadpunten draait het om de gedeelde basis: kabels, een verdeelkast en slim lastmanagement. Dat verdeelt het beschikbare vermogen over de laadpunten, zodat ze samen de aansluiting van het gebouw niet overbelasten en er later laadpunten bij kunnen. Die basis betaalt doorgaans de VvE; bewoners betalen hun eigen laadpaal en hun verbruik. Hoe de kosten verdeeld worden, beslist de VvE zelf.
Voor VvE's is er de SVVE van de RVO, onder meer met € 100 per parkeerplaats voor de basislaadinfrastructuur. Die vraagt de VvE aan voordat de uitvoering start; de toekenning is aan de RVO.
Het stroomnet in Amsterdam is van Liander. Op een gewone 1-fase aansluiting laadt u meestal met ongeveer 3,7 kW. Heeft u 3-fase (3x25A) en kan uw auto dat ook, dan laadt u tot 11 kW. Een 3-fase laadpaal werkt ook op 1-fase en is dan meteen klaar als u later verzwaart.
Verzwaren naar 3x25A kost bij Liander in 2026 eenmalig € 368,77 inclusief btw als de bestaande aansluitkabel geschikt is. Voor dagelijks rijden is dat vaak niet nodig: rijdt u 40 tot 60 kilometer per dag, dan is 1-fase 's nachts meestal ruim genoeg.
Met load balancing kijkt de laadpaal hoeveel stroom de rest van het huis gebruikt, en laadt hij langzamer als het huis veel vraagt. Zo raakt de hoofdzekering niet overbelast, ook niet naast een inductiekookplaat of warmtepomp. Bij de Zaptec Go en Zaptec Go 2 kost dat € 149 extra, bij de Ratio Solar MID zit het al in de prijs.
De laadpaal leest daarvoor meestal de slimme meter uit; sommige merken hebben er een losse module voor nodig, zoals Zaptec Sense of de Easee Equalizer. Heeft u nog een oude meter zonder slimme-meterpoort, dan kan bij een deel van de laadpalen een losse energiemeter in de meterkast het huisverbruik meten. Of dat bij uw meterkast en laadpaal kan, hoort u in het eerste gesprek.
Nieuw-West, met onder meer Osdorp, Geuzenveld en Slotermeer, ligt aan de westkant van Amsterdam, de kant van Zwanenburg. Ook daar gelden de regels van de gemeente Amsterdam: een eigen laadpaal kan op eigen terrein of via de VvE, en een kabel over de stoep mag niet.
Heeft u daar een woning met een oprit of een eigen garage, of een plek in een gedeelde garage, dan gaat het zoals op deze pagina staat, met dezelfde vaste prijzen.
In Amsterdam betaalt u hetzelfde als overal bij LaadNederland: een vaste prijs met de installatie, een eigen groep met aardlekautomaat, 5 meter kabel en btw erin.
€ 1.399
€ 1.156,20 excl. btw
De voordeligste: slim laden voor thuis, zonder MID-meter. Genoeg als u niets hoeft te verrekenen.
€ 1.499
€ 1.238,84 excl. btw
Met MID-meter en scherm op de paal, en hij schakelt zelf terug naar 1-fase als er weinig stroom vrij is.
€ 1.649
€ 1.362,81 excl. btw
Met MID-meter, laden op zonnestroom en load balancing al in de prijs. Kies een socket of een vaste kabel.
Ook andere merken hebben een vaste prijs, van € 1.299 tot € 1.699: Zaptec, Alfen, Wallbox, Easee, Peblar. Alle laadpalen en prijzen naast elkaar
Met de Zaptec Go 2 als voorbeeld. Alle bedragen inclusief btw; de prijs staat vast na een foto van uw meterkast.
Woning met oprit, laadpaal aan de gevel
De auto staat op de oprit naast het huis. De kabel loopt van de meterkast binnendoor naar de gevel, 8 meter in totaal, zonder graafwerk.
Garage achter het huis
De laadpaal komt in de garage, 15 meter van de meterkast. Daarvan gaat 6 meter onder de tegels door.
| Post | Prijs | Wanneer |
|---|---|---|
| Extra kabel | € 19 per meter | Voor elke meter boven de 5 meter die in de prijs zit. |
| Graafwerk door tuin of grond | € 49 per meter | Als de kabel niet langs de gevel of binnendoor kan. |
| Graafwerk onder bestrating | € 69 per meter | Tegels of klinkers opnemen en terugleggen inbegrepen. |
| Montagepaal met betonvoet | € 449 | Als er geen muur bij de parkeerplek staat. |
| Load balancing | € 149 | Bij de Zaptec Go en Go 2. Bij de Ratio Solar MID zit het al in de prijs. |
| Groepenkast uitbreiden | vanaf € 249 | Alleen als er geen plek meer is voor de eigen groep. Dat is vooraf te zien op een foto van de meterkast. |
Vertel waar de auto staat
In het offerteformulier geeft u aan of u een oprit, een eigen garage of een plek in een VvE-garage heeft. Een foto van de meterkast helpt.
Binnen 2 uur gebeld
Elke dag tussen 8:30 en 17:00 wordt u binnen 2 uur gebeld; vraagt u daarbuiten aan, dan de volgende ochtend vóór 12:00. U hoort dan of een eigen laadpaal bij u kan en wat hij kost.
Installatie
Na uw akkoord legt de installateur de kabel aan, maakt een eigen groep met aardlekautomaat en neemt de paal in bedrijf volgens NEN 1010. De planning hoort u in het eerste gesprek.
Testen en garantie
Voordat hij weggaat, test hij de laadpaal met uw auto en zet hij de app met u klaar. Op de installatie zit 3 jaar garantie van LaadNederland, op de laadpaal de fabrieksgarantie; die beperken uw wettelijke rechten niet.
Vanaf € 1.299 voor de laadpaal, de installatie, 5 meter kabel, een eigen groep en btw samen. Drie voorbeelden met een vaste prijs: de Zaptec Go (€ 1.399), de Zaptec Go 2 (€ 1.499) en de Ratio Solar MID (€ 1.649). Extra kabel kost € 19 per meter, graafwerk onder bestrating € 69 per meter.
Ja. Het bedrag is de laadpaal plus de standaardinstallatie, een eigen groep met aardlekautomaat, 5 meter kabel, het instellen van de app en btw. Het is dus geen installatieprijs waar de paal nog bij komt.
Nee. De gemeente staat het opladen vanuit uw woning op de openbare weg niet toe, ook niet met een kabelgoot, een mat, een kabel onder de bestrating of een constructie door de lucht.
Niet meer. De gemeente bepaalt waar nieuwe palen komen, onder meer op basis van het gebruik van bestaande palen, de verkeersveiligheid en de breedte van de stoep.
Vaak wel, via een besluit van de VvE. Welke besluitvorming nodig is, volgt uit de splitsingsakte. Bij meer laadpunten hoort er slim lastmanagement bij, zodat de laadpunten samen de aansluiting van het gebouw niet overbelasten.
Amsterdam ligt in ons werkgebied rond Zwanenburg: daar staat uw laadpaal er meestal binnen een week na akkoord op de offerte. De precieze planning hoort u in het eerste gesprek.
Bedragen en voorwaarden zijn indicatief en kunnen tussentijds wijzigen. Voor uw fiscale situatie is uw boekhouder of de Belastingdienst leidend.
Vraag een gratis offerte aan. Elke dag tussen 08:30 en 17:00 wordt u binnen 2 uur gebeld.