Zakelijk · Projectontwikkelaars

Laadinfrastructuur voor nieuwbouw

Bij nieuwbouw en grootschalige renovatie is laadinfrastructuur geen extraatje meer maar bouwkundig werk dat in het bestek hoort. Wij denken mee vanaf het ontwerp: hoeveel laadpunten nu, hoeveel loze leidingen voor later, en welke aansluiting daarbij hoort. Zo hoeft er over vijf jaar niets opengebroken te worden.

Gratis offerte aanvragen Bel 023 234 16 11

Waar het in de praktijk op vastloopt

Wat projectontwikkelaars tegenkomen

Dit zijn de drie dingen die in deze sector het vaakst misgaan. Wij lossen ze liever vooraf op dan achteraf.

Later aanleggen kost een veelvoud

Een loze leiding meeleggen tijdens de bouw kost bijna niets. Diezelfde leiding na oplevering aanbrengen betekent breken, herstellen en overlast voor bewoners. Het verschil loopt in de duizenden euro's per parkeerplaats.

De aansluiting is de bottleneck, niet de paal

Een parkeergarage met dertig plekken heeft niet dertig keer 11 kW nodig. Met dynamische load balancing komt u met een veel kleinere aansluiting toe, wat het vastrecht structureel verlaagt.

Wie beheert het na oplevering

Na oplevering gaat het beheer over naar de VvE of de eigenaar. Als het systeem aan één aanbieder vastzit, erven zij dat contract. Open OCPP houdt die keuze bij de eigenaar.

Wat wij leveren

Concreet, geen intentieverklaring

Advies in de ontwerpfase over aantal laadpunten, loze leidingen en de benodigde aansluiting
Berekening van het gelijktijdigheidsprofiel, zodat de aansluiting niet groter wordt dan nodig
Dynamische load balancing over alle laadpunten, uitbreidbaar zonder de aansluiting te verzwaren
MID-gecertificeerde meting per laadpunt, zodat de latere beheerder per gebruiker kan afrekenen
Open OCPP, zodat de eigenaar of VvE na oplevering vrij is in beheersysteem
Oplevering volgens NEN 1010, met tekeningen en installatierapport voor het opleverdossier

Het traject

Van eerste vraag tot oplevering

01OntwerpfaseWij kijken mee naar de plattegrond en de parkeeroplossing en bepalen hoeveel laadpunten en loze leidingen zinvol zijn.
02AansluitingBerekening van het benodigde vermogen met gelijktijdigheid, plus de aanvraag bij de netbeheerder als verzwaring nodig is.
03UitvoeringAanleg van tracé, verdeelkast en laadpunten, afgestemd op de bouwplanning.
04OpleveringInstallatierapport, tekeningen en een overdrachtsdossier voor de VvE of eigenaar.
05UitbreidingExtra laadpunten bijplaatsen op de bestaande infrastructuur, zonder opnieuw te breken.

Welke laadpalen hier passen

In een gedeelde parkeeroplossing adviseren wij de Alfen Eve Double Pro-line, de Zaptec Pro of de Peblar Dual. Die zijn ontworpen om met tientallen tegelijk op één aansluiting te draaien, meten per laadpunt en groeien mee met het aantal bewoners dat elektrisch gaat rijden.

Waar u op moet letten

Vol inzetten op laadpunten vanaf dag één is meestal niet de goedkoopste route. Verstandiger is het tracé en de verdeelkast ruim aanleggen en het aantal actieve laadpunten laag houden. Bijplaatsen is dan een kwestie van een paal ophangen; het dure werk ligt er dan al.

Ons assortiment

Laadpalen die passen bij projectontwikkelaars

Dit zijn de modellen die geschikt zijn voor gedeeld gebruik: meting per laadpunt, dynamische load balancing en uit te breiden zonder de aansluiting te verzwaren.

VvE en zakelijk

Zaptec

Zaptec Pro

Voor appartementen, bedrijfspanden en parkeergarages. Groeit van één laadpunt naar honderden op dezelfde aansluiting.

7,4 kW (1-fase, 32 A) tot 22 kW (3-fase, 32 A)Type 2 contactdoos

Prijs op aanvraag, afhankelijk van het aantal laadpunten

Vraag een prijs

Meer informatie

Laadvermogen: 7,4 kW (1-fase, 32 A) tot 22 kW (3-fase, 32 A)
Aansluiting: Type 2 contactdoos
Meting: MID Klasse B, per laadpunt verrekenbaar
Load balancing: dynamisch, inclusief fasebalancering
Verbinding: 4G, wifi, bluetooth en powerline
Garantie: 5 jaar fabrieksgarantie

Verdeelt het beschikbare vermogen automatisch over alle auto's, zodat de hoofdaansluiting niet overbelast raakt
MID Klasse B-meter, dus het verbruik is per bewoner of medewerker af te rekenen
Schaalt van één laadpunt naar meer dan duizend op dezelfde aansluiting
Communiceert ook via powerline, dus u hebt geen wifi nodig diep in een parkeergarage

Kies deze als: U een VvE, bedrijfspand of parkeergarage inricht en het verbruik per gebruiker moet kunnen verrekenen.

Waar u op moet letten: De prijs van een Pro-project wordt zelden bepaald door de paal. Het kabeltracé, de verdeelkast en de aansluiting wegen zwaarder. Vraag daarom een offerte op basis van uw plattegrond, niet op basis van een stuksprijs.

Thuis en zakelijk

Alfen

Alfen Eve Single Pro-line

Het model dat wij het vaakst plaatsen. Nederlandse bouwkwaliteit met een MID-meter, vrij te koppelen aan het beheersysteem dat u zelf kiest.

3,7 kW tot 22 kWType 2 contactdoos of vaste kabel

Prijs op aanvraag, afhankelijk van het aantal laadpunten

Vraag een prijs

Meer informatie

Laadvermogen: 3,7 kW tot 22 kW
Aansluiting: Type 2 contactdoos of vaste kabel
Meting: MID-gecertificeerd, voor verrekening
Load balancing: actief, via slimme meter of externe meter
Verbinding: LTE of ethernet, SIM-lock vrij
Toegang: Plug and Charge of RFID-pas

MID-gecertificeerde meter, dus laadbeurten zijn rechtsgeldig door te belasten aan uw werkgever of aan bewoners
SIM-lock vrij en vrije keuze voor het backoffice-systeem, dus geen gedwongen abonnement bij één aanbieder
Active load balancing op basis van uw slimme meter, zodat de hoofdaansluiting niet overbelast raakt
Leverbaar met contactdoos of met vaste kabel, u kiest wat bij de plek past
Ontworpen en geproduceerd in Nederland, met support in hetzelfde land

Kies deze als: U thuis of op de zaak laadt en het verbruik zonder discussie moet kunnen verrekenen, en u niet vast wilt zitten aan één laadpasaanbieder.

Waar u op moet letten: Alfen noemt de garantietermijn niet op de productpagina. Wij zetten die altijd expliciet in de offerte, vraag er dus naar voordat u tekent.

Zakelijk en semi-openbaar

Alfen

Alfen Eve Double Pro-line

Twee laadpunten per station, ontworpen voor bedrijven, supermarkten en parkeerterreinen.

twee per station3,7 kW tot 22 kW

Prijs op aanvraag, afhankelijk van het aantal laadpunten

Vraag een prijs

Meer informatie

Laadpunten: twee per station
Laadvermogen: 3,7 kW tot 22 kW
Meting: standaard MID-energiemeter per laadpunt
Load balancing: dynamisch, via DSMR of Modbus TCP/IP
Verbinding: netwerkkabel of mobiel LTE
Bediening: 7-inch fullcolour scherm

Twee auto's per station, wat de kosten per laadpunt drukt op een parkeerterrein
Wand- of paalmontage, dus ook inzetbaar waar geen muur is
Dynamische load balancing via de slimme meter of een externe Modbus-meter
Compatibel met alle gangbare managementsystemen, dus vrije keuze in beheer

Kies deze als: U een bedrijfsterrein, supermarkt of semi-openbare parkeerplaats inricht waar meerdere mensen laden.

Waar u op moet letten: Voor twee auto's bij één woning is dit overgedimensioneerd. Thuis komt u met twee losse palen of een Peblar Dual goedkoper uit.

VvE en zakelijk

Easee

Easee Charge Pro

De commerciële uitvoering, voor vastgoedeigenaren en beheerders die onbeperkt kunnen uitbreiden.

1,4 kW tot 7,4 kW (1-fase), 4,1 kW tot 22 kW (3-fase)Type 2 contactdoos

Prijs op aanvraag, afhankelijk van het aantal laadpunten

Vraag een prijs

Meer informatie

Laadvermogen: 1,4 kW tot 7,4 kW (1-fase), 4,1 kW tot 22 kW (3-fase)
Aansluiting: Type 2 contactdoos
Meting: MID Klasse B (±1%) volgens EN 50470-3
Laders per locatie: onbeperkt
Verbinding: wifi, bluetooth, LTE Cat M1, OCPP 1.6J
Garantie: 5 jaar fabrieksgarantie

Geen limiet op het aantal laders per locatie, dus een VvE of parkeergarage kan blijven groeien
MID-meter per laadpunt, zodat verbruik per bewoner of medewerker afrekenbaar is
Automatische fasebalancering met de Equalizer, zodat de bestaande aansluiting beter benut wordt
Open OCPP 1.6J, dus vrije keuze in beheersysteem en laadpasaanbieder

Kies deze als: U een VvE, parkeergarage of bedrijfslocatie inricht waar het aantal laadpunten in de loop van de jaren gaat groeien.

Waar u op moet letten: Prijs op aanvraag. Bij meerdere laadpunten bepalen het kabeltracé, de verdeelkast en de aansluiting de kosten, niet de paal zelf.

Zakelijk

Peblar

Peblar Business

Tot 22 kW met een gecertificeerde meter, voor bedrijfspanden waar het verbruik verrekend moet worden.

7,4 kW (1-fase) tot 22 kW (3-fase)contactdoos of vaste kabel van 5 of 7,5 meter

Prijs op aanvraag, afhankelijk van het aantal laadpunten

Vraag een prijs

Meer informatie

Laadvermogen: 7,4 kW (1-fase) tot 22 kW (3-fase)
Aansluiting: contactdoos of vaste kabel van 5 of 7,5 meter
Meting: MID- en Eichrecht-gecertificeerd
Verbinding: wifi, ethernet en mobiel (2G/4G)
Protocol: OCPP 1.6-J, ISO 15118 Plug and Charge ready

MID- en Eichrecht-gecertificeerde meter, dus het verbruik is per medewerker of per auto afrekenbaar
Mobiele verbinding ingebouwd, dus de paal blijft online zonder uw bedrijfsnetwerk
Voorbereid op Plug and Charge, waarbij de auto zichzelf identificeert zonder pas
U kiest zelf tussen een contactdoos of een vaste kabel, afhankelijk van wie er laadt

Kies deze als: U laadpunten plaatst bij een bedrijfspand of op een parkeerterrein en het verbruik wilt doorbelasten.

VvE en zakelijk

Peblar

Peblar Dual

Twee laadpunten in één kast, voor plekken waar ruimte en kabelwerk geld kosten.

1 x 22 kW of 2 x 11 kWtwee Type 2 contactdozen

Prijs op aanvraag, afhankelijk van het aantal laadpunten

Vraag een prijs

Meer informatie

Laadvermogen: 1 x 22 kW of 2 x 11 kW
Aansluiting: twee Type 2 contactdozen
Meting: MID- en Eichrecht-gecertificeerd
Verbinding: wifi 6, dubbel ethernet met doorlussen, LTE met eSIM

Twee auto's op één kast, wat kastruimte en kabeltracé scheelt in een parkeergarage
Verdeelt automatisch tussen 1 x 22 kW en 2 x 11 kW, afhankelijk van wie er staat
Ethernet is door te lussen van paal naar paal, dus minder bekabeling bij meerdere plekken
Ingebouwde eSIM, zodat de paal ook zonder lokaal netwerk online blijft

Kies deze als: U twee parkeerplekken naast elkaar hebt, of een VvE of parkeergarage inricht waar het aantal kasten telt.

Waar u op moet letten: Prijs op aanvraag. Bij meerdere laadpunten bepalen het kabeltracé, de verdeelkast en de aansluiting de kosten, niet de paal zelf.

Twijfelt u welke paal past? Doe de gratis keuzehulp of leg de merken naast elkaar.

Veelgestelde vragen

Laadinfrastructuur voor nieuwbouw

Dat hangt af van het type project, het aantal parkeerplaatsen en de gemeentelijke eisen. De praktische vuistregel die wij hanteren: leg loze leidingen naar élke parkeerplaats en activeer in eerste instantie alleen wat er nu nodig is. De leiding is het dure deel, de paal het goedkope.

Vaak niet, of veel minder dan gedacht. Met dynamische load balancing laden niet alle auto's tegelijk op vol vermogen; het systeem verdeelt wat er beschikbaar is. Wij rekenen het gelijktijdigheidsprofiel door voordat er een zwaardere aansluiting wordt aangevraagd, want die kost blijvend vastrecht.

Ja, mits u kiest voor palen met open OCPP. Dan is het beheersysteem los te koppelen van de hardware. Zit u vast aan één aanbieder, dan erft de VvE dat contract inclusief de tarieven.

Ja. U krijgt een installatierapport volgens NEN 1010, plus tekeningen van het tracé en de verdeelkast, zodat de latere beheerder weet wat waar ligt.

Laadpalen voor een VvE Subsidie voor zakelijke laadpalen

Andere branches

Leasemaatschappijen MKB VvE Autodealers Overheid en semi-overheid Alles over zakelijk laden

Laadpalen voor projectontwikkelaars?

Wij komen kijken naar uw situatie en geven daarna een vaste prijs. De schouw is gratis en vrijblijvend.

Gratis offerte aanvragen Start de keuzehulp